Memahami Jenis Hybrid Small SUV di Indonesia

Kompetisi hibrida di segmen small SUV kian sengit. Diawali kelahiran Suzuki Fronx dengan mengadopsi sistem mild hybrid, kemudian disusul Daihatsu Rocky yang mengadopsi hybrid seri, dan Chery Tiggo Cross CSH dengan hybrid paralel.

Lantas, mana yang lebih baik? Sejatinya, ketiga teknologi hybrid ini memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Berikut penjelasannya.

Suzuki menamai teknologi hybrid ringannya dengan Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Mudahnya, ia biasa disebut sebagai mild hybrid. Sebelum Fronx, SHVS sudah lebih dulu ditanamkan pada Suzuki Ertiga, XL7, dan Grand Vitara.

Teknologi tersebut mencakup tiga komponen utama: mesin pembakaran internal K15C, Integrated Starter Generator (ISG), dan baterai lithium-ion 12 Volt 10 Ah di bawah kursi kiri depan untuk menyimpan energi listrik dari proses regenerative braking saat deselerasi. Baterai ini beda dari aki.

ISG sebagai generator listrik kecil bisa dibilang 'jantung tambahan yang menggantikan motor starter dan alternator tradisional. ISG yang mendapat energi dari baterai bekerja memberikan power assist ke mesin selama beberapa detik.

ISG akan menambah putaran ke mesin bukan ke roda. Sebab tidak tersambung ke sistem penggerak, sehingga tak ada feeling akselerasi instan seperti halnya kelajuan awal mobil listrik murni (EV mode).

Konsep awalnya adalah meringankan kerja mesin ketika memulai bergerak dari diam, atau ketika menambah tenaga saat cruising. Sebab dalam kondisi ini, beban kerja mesin paling berat. Singkatnya konsumsi bahan bakar jadi lebih efisien ketimbang mesin pembakaran internal biasa, pada output yang sama.

Hasilnya konsumsi bahan bakar bisa tereduksi ketimbang mesin yang sama tanpa teknologi tersebut.

Sistem e-Smart Hybrid pada Daihatsu Rocky memiliki skema hybrid seri. Artinya, motor listrik menjadi sumber tenaga utama yang menggerakkan roda. Adapun tenaga yang dihasilkan motor penggerak Daihatsu Rocky Hybrid mencapai 104,5 dk dan torsi 170 Nm.

Sementara, mesin bensin 1.200 cc 3-silinder berkode WA-VEX berperan sebagai generator untuk menyuplai energi ke motor listrik, yang secara paralel juga mengisi energi baterai lithium-ion berkapasitas 0,74 kWh, yang ada di bawah bangku baris kedua.

Teknologi e-Smart Hybrid pada Daihatsu Rocky juga disematkan fitur S-PDL yang memungkinkan pengemudi untuk berkendara hanya dengan pedal akselerator saja. Memberikan pengalaman berkendara ala mobil listrik murni.

Lebih dari itu, ketika melaju di kecepatan rendah, sistem e-Smart Hybrid pada Daihatsu Rocky akan memadamkan mesin konvensional dan membiarkan motor listrik melajukan mobil. Ketika baterai dirasa berkurang, mesin WA-VEX akan menyala otomatis untuk mengisi baterai.